固定式登車橋液壓體系由機械設(shè)備、液壓、電氣設(shè)備及表面等設(shè)備組成，因而在分析登車橋液壓體系的毛病時需要先掌握所有液壓體系的傳輸基本原理、結(jié)構(gòu)特點和元器件及材料武器裝備情況。登車橋液壓體系是橡膠密封墊壓體系，管道中液壓油的運動情況，登車橋液壓元件內(nèi)部的零件姿勢和密封性是否毀壞都不容易觀查到。那麼我們在固定式登車橋應(yīng)用時液壓體系一般會碰到什么問題呢？

1、登車橋液壓油的質(zhì)量也會產(chǎn)生液壓體系毛病，選油不當(dāng)之處或應(yīng)用了不達標的柴油的所建立的，也或許液壓油應(yīng)用時間太長，不按時拆換新油所產(chǎn)生。

2、登車橋設(shè)備的常見問題，這包括登車橋液壓體系整體規(guī)劃不科學(xué)，設(shè)備空隙有誤，液壓元件質(zhì)量疑問，液壓密封件采用不當(dāng)之處等，由這種現(xiàn)象造成的登車橋液壓體系問題一般與液壓油沒有關(guān)系。

3、錯誤操作產(chǎn)生登車橋液壓體系問題，這也是指登車橋液壓體系在正常的運行時由于使用員工實際操作不當(dāng)之處而產(chǎn)生，如過失啟閉閘閥，忽然中斷開關(guān)電源，工作溫度或負擔(dān)過高，補油時錯加成品油，汽車油箱油位過高或過低，不立即從汽車油箱底端釋放分離的水等。由于錯誤操作產(chǎn)生的液壓體系毛病，都并不是液壓油質(zhì)量疑問產(chǎn)生，大多數(shù)不碰觸液壓油，但有一些則從液壓油的質(zhì)量更改可以體現(xiàn)出去。